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如何提高汽车发动机的效率

发布时间:2019-10-21 04:57 来源:未知 编辑:admin

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  润滑油l勺摩擦力大,流动性差,使摩擦损失增加,但承载能力强,易于保证液体摩擦。反之,润滑油粘凄小,内摩擦力小,流动性好,消耗的摩擦功减少,但承载能力差,油膜易破裂而形成千摩擦,失去润口基础知识口滑作用所以选用润滑油牯度的基本原删是,在保证润滑可靠的前提下,尽量选用粘度较小的,以利于减少摩擦损失。一般说来,当发动机强化程度高,轴承负荷大时,要选用粘度较大的润滑油;当转速高,配台问隙小时,宜选牯嚏较小的润滑油;长期使}}J过的发动机,轴承阀隙较大,应选m牯度较大的,气温较高,环境比较污浊时,可选用粘度较大的}拖拉机翻经常在犬负荷下工作,可选用牯度较大的;车甩发动机刚应选用粘崖较小的润滑油。在选择润槽油时,除了注意粘度外,还应考虑油的粘温性能,即油的牯度随温度变化而改变的特性,它表明了润滑油粘度随温度而变化的程度。润滑油的这一性能对发动机运动件减少摩擦损失也是很重要的。在发动机中不同部位,不同工况时,温度差异很大,要选择都合适的润滑油是很困难的,闪此希望当温度变化时,油的粘度变化尽!丁能小些。近年来,固体减摩剂已开始应用于发动机润滑油中,它可以减少摩擦损失。4)保持正常油强、水温保持正常机油温度、冷却水温受,对保证润滑是必要的。机油牯度主要受温度影响。一般来说,油温升高,牯度降低。冷却水温度也直接影响机油温度,因此也关系到机油粘整和摩擦损失。由此可以认为,趁动机在使用过程中应严格控制油温和水温,即机油温度应为70~90。C,冷却水温度80~90。C。有些发动机装有机油冷却器,将润精系统与冷却水联系起来,这不仅可以减小机油温度变化的范围,而且可以使机油迅速达到正常温度。实践表明,一般发动机的机油升温时问比冷却水升温时间长,尤其是在寒冷的冬季。理论研究表明,冬季起动时,机械损失压力可达正常工作的4倍以上。为此,汽车发动机在冬季起动时应该预热,设法缩短暖车时间,并在暖车后再加载,这对提高机械效率是非常重要的5)保持“三滤”效果良好发动机摩擦副问的配合问隙较小,润滑油中的任何杂质都会使摩擦阻力增加,并可能使零件表面损坏,影响机油压力,破坏正常润滑。在使用中,除对油底壳机油需按时更换外,要特别注意对机油滤清器及时保养,以保证滤清效果。气缸是发动机的心脏,任何一点微小杂质都会增加其磨损,使发动机工作状态变坏,机械损失增加,故在使用中要保持空气滤请器、汽油滤清器良好的工作状态。6)减小进排气阻力减小进排气系统的阻力是减少泵气损失的常规措施。在结构上可采用四气门机构,使气门开启时间载面积增大,恰当地选取进气支管的断面尺寸和弯道弧度,保证有足够构流通断面;选用低阻高技的空气滤清器、消声器}取消进气门,直接采用汽油喷射等措施。对汽车发动机的使用来说,主要是防止空气滤清器堵塞,油褡式滤清器的油面不可过高,进排气管道内的积物予以清除,安装鹿对准中心缦,保持气体流动通畅。另外,汽车尽可能满载,使发动机尽量在较大节气门下工作。以上措施都可减少泵气损失。7)安装离合器风扇汽车发动机在大部分运转工况下,冷却系统的能力是过剩的。根据试验资料统计,汽车90以匕运行时间不需要风扇,仅靠汽车行驶的迎面风即可保证冷却。但是传统结构的风扇,不论是否需要,只要发动机工作,它就转动,因此消耗发动机功率。理论研究证明,驱动风赢的功率与转速的三次方成正比,通常为发动机有效功率的5~lO%,图4为若干汽车发动机风赢的消耗功率曲线。从图中可看出,发动机在标定转速下风扇所消耗的功率是相当大的。减少风扇消耗功率的最有效办法是安装离台嚣属,这样在发动机起动,低墨工况时,风扁不转或转速襁

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